Zamanlama zincirini değiştirdikten sonra,{0}}genellikle yaklaşık 2000 kilometrelik bir mola verilmesi tavsiye edilir. Daha sonra düzenli aralıklarla-girmeye gerek yoktur. Alıştırmanın amacı, yeni zincirin, kılavuz rayların ve gerginin gerçek çalışma koşulları altında motorun çalışma ritmine kademeli olarak uyum sağlamasına izin vererek ilk aşınmayı azaltmak ve istikrarlı çalışmayı sağlamaktır.
Mola-neden gerekli?
Zamanlama zincirinin kendisi sert bir metal transmisyon olmasına rağmen, elastik deformasyona sahip bir kayışın aksine, sistemin tamamı kılavuz rayları, gergiyi, zincir plakalarını ve diğer eşleşen bileşenleri içerir. Yeni bileşenler arasında hafif boşluklar var:
Başlangıçta zincirin kılavuz raylara ve gergiye "uyması" için zamana ihtiyacı vardır; hidrolik gericinin ayrıca optimum basınca ulaşması için birkaç sıcak ve soğuk çevrime ihtiyacı vardır; içeri girme, montaj stresinin ortadan kaldırılmasına yardımcı olur ve geçici anormal sesler veya gerilim dalgalanmalarının neden olduğu yanlış kararları önler.
Bu nedenle, doğru şekilde devreye alma, zincir sisteminin ömrünü uzatabilir ve erken arıza riskini azaltabilir.
Ara-Dönemde Sürüş Önerileri
Başarılı bir alışma dönemi-sağlamak için ilk 2000 kilometre boyunca aşağıdaki sürüş yöntemlerinin benimsenmesi önerilir:
• Ani hızlanma ve frenlemeden kaçının: Zincir üzerindeki darbe yükünü azaltmak için gaz kelebeğini yumuşak bir şekilde kullanın;
• Motor devrini kontrol edin: 4000 rpm'yi aşmamaya çalışın ve uzun süre yüksek- devirde çalışmaktan kaçının;
• Düşük ila orta hızı koruyun: Araç hızının 100 km/saat'in altında tutulması tavsiye edilir;
• Çok-koşullu çalışma: Sistemin tamamen uyum sağlamasına yardımcı olmak için rölanti, sabit hız ve hafif hızlanma dahil.
